主軸通常使用冷卻油循環系統，冷卻油經過油溫控制系統后流經主軸內部對主軸整體進行冷卻；同時，冷卻油在主軸高速旋轉時受到離心力的作用，進入主軸軸承內圈上的小孔直接潤滑軸承內部。這種冷卻潤滑的方式稱為主軸中心冷卻和內壓潤滑，保證了主軸可以長時間持續工作于高轉速。然而主軸冷卻油的品質將直接影響冷卻潤滑的效果及主軸的使用壽命，因此選用優質的主軸冷卻液則顯得尤為重要。

　　主軸冷卻液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，可用于在低溫條件（0℃以下）下運轉的液冷式發動機冷卻系統。汽車發動機冷卻液具有四大功能：冷卻功能，防凍功能，防沸功能，防腐蝕功能。按添加劑組成分：無機型、有機型；按基液分：無機鹽型、甲醇型、乙醇型、丙三醇型、乙二醇型、二乙二醇-乙二醇型、丙二醇型、二甲基亞硯型；按發動機負荷（強化系數）分：輕負荷發動機冷卻液和重負荷發動機冷卻液；按是否再生分：非再生型和再生型；其他類別：抗硬水型，防腐蝕冷卻水，乳化油冷卻液等等。

　　主軸冷卻液的理想狀態是不含任何固體雜質，但是在實際的使用中，冷卻液中會無可避免的混有切削產生的切屑，尤其在加工鑄鐵以及切屑為粉末的塑料零件時較為明顯。冷卻液中的雜質都會通過刀具的冷卻孔作用在切削區域，所以雜質也會被重復切削，雜質的體積越大，整個循環中的冷卻液中被重復切削的雜質也會越多，對刀具的磨損和工件的加工效果也就越明顯，這和濾網的過濾功能息息相關。

　　假如濾網能過濾掉直徑為5微米以上的雜質，那么作用在切削區域的冷卻液含有的雜質就不會超過5微米；如果濾網的過濾孔更大一些，比如106微米，那么整個循環中的冷卻液中直徑低于106微米的雜質都會被夾雜在冷卻液中。所以在切削區域使用的冷卻液質量，很大程度上取決于過濾網，過濾網的過濾孔越小，冷卻液中的雜質體積也會越小，而且雜質的數量也會越少。